www.plastun-kuban.ru

я на 1А заряжал без проблем.
Это умная зарядка - с защитой от ЧП. Ставь 1А и не на зарядку, а на балансировку + балансир воткни.

Спасибо. а что, он в режиме "зарядка" не балансирует что ли, даже если воткнут балансировочный разъем?

не балансирует.

http://www.forumrc.ru/showthread.php?47 ... E0-Imax-B6

Страница 6 в краткой информации Li-Po. Допустимый ток заряда 1C.

всем привет,недавно столкнулся с такой проблемой быстрого разряда акумма,и методом исключения решил эту проблему,а дело всё в магнитной индукции мотора,чем легче крутиться мотор,тем больше потребление энергии,ЗАМЕНА МОТОРА НА НОВЫЙ и акумм работает дальше как новый,всем спасибо,может кому пригодиться моя инфа.

Ту не могу согласиться с выводами.
Результаты в принципе правильные, а выводы - нет.

Чем легче крутится мотор ТЕМ МЕНЬШУЮ (по М/С) ПРУЖИНУ ОН МОЖЕТ ВЗВЕСТИ. Базовый мотор (который совсем легко крутится) пружину более 140 взвести почти не может. И конкретно подгорает при попытки взвести мощную пружину. Но и потребляет заметно меньше энергии (ибо сопротивление трению маленькое), т.е. аккума хватает на больше.

А мотор, который туго крутится, предназначен для мощной пружины. Потребляет он больше и крутит сильнее. и токи нужны для него больше. Например, пружину 160 базовый мотор и аккум даже 9,6 просто не взведет. Не хватит дури. Поэтому ставят мощный мотор с большими магнитами (которые и не дают легко крутиться) и повышают аккум до 11,1В.

По ходу, Тихий, у тебя просто мотор подгорел и жрал больше чем надо и ты его поменял на исправный. Возможно был еще коротыш в проводке внутри мотора.

может быть ты и прав по поводу мотора,ведь приводу уже лет 6,и за одну игру 4000 шаров уходит,может время пришло